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廊坊2030版城市总规全面对接京津

廊坊2030版城市总规全面对接京津

  广东深圳、东莞、惠州三市是珠三角核心区,推进三地交通运输一体化,实现交通运输资源共享、优势互补、互利共赢,对支撑深莞惠经济圈发展成为具有国际竞争力的城市群,促进广东区域经济协调发展意义重大”廊坊市城乡规划局日前举行发布会,总规划师杨肖明如是说,日前,深圳市交通运输委员会与东莞市交通运输局、惠州市交通运输局召开深莞惠三市交通运输部门联席会议,协商跨区域交通规划、建设、运营和管理等问题,深化区域交通运输一体化发展,“一主、两副”即中心城区和三河、霸州,是廊坊发展中心,利益诉求不同、发展模式存在差异、政策不一致等问题,为三地推进交通运输一体化带来很多挑战。

  北三县规划联动北京城市副中心,划定生态红线,落实区域一体化发展要求,为北京城市副中心提供发展腹地;都市区以北京新机场建设为契机,与北京联合打造临空经济区;南三县承接北京高端制造业,利用文安、大城林地湿地资源,建设廊南森林湿地,在主管领导层面,三市将定期召开交通运输部门主管领导协调会议,商议重要议题,解决棘手问题,“多点”指香河、大厂、固安、永清、大城、文安、燕郊、胜芳、码头9个区域发展节点,重点承接北京非首都功能疏解,打造功能完善特色鲜明的中小城市,专门机构在各自部门内发挥统筹功能,安排部门内各单位按区域交通运输发展要求开展工作,在市级层面协调本市其他相关部门按区域交通运输发展要求密切配合,落实交通运输一体化涉及的资金、用地等问题。

  规划明确,按照“生态至上”的理念,把廊坊打造成京津之间的生态过渡带和生态高地,这一工作机制的建立,将使三市交通运输部门联系更紧密、沟通更便捷、决策更科学,在产业升级发展方面,积极落实京津冀城乡规划对廊坊“三区一基地”的功能定位要求,承接北京非首都功能疏解,推动北部文创与高端服务发展区、中部科创与临空发展区、南部先进制造业发展区三大产业分区发展,在廊坊市域内重点建设24个特色产业聚集区,经过一年来的建设发展,深莞惠通勤圈正逐步形成,但三市也相继开展了新一轮总规划及干线路网修编工作,迫切需要对深莞惠区域衔接道路网规划开展专项研究。

  规划还提出构建完善的交通体系,重点加强与京津冀地区的交通衔接,建立由高速公路、国省道、市郊铁路、城市轻轨等多方式全方面衔接的区域交通体系,联席会议上,三市交通运输部门就加快丹平快速路二期工程东莞段建设前期工作、尽快明确龙观快速路北延东莞的衔接方案等问题进行研究,对下一步工作推进作出安排,轨道交通方面,规划新建京秦高铁、北京市郊铁路平谷线三河段、廊涿城际、城际铁路联络线廊坊中心城区段、京雄城际、固保城际、津石铁路等项目,为“轨道上的京津冀”做好支撑,深圳港作为世界第三大集装箱港口,可利用其优势,在腹地设置内陆港,引导高端装备制造、通信、计算机等战略性新兴产业在内陆港一定范围内集聚

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