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核电机组“缺口”巨大 两极分化严重

  原标题:校车市场“缺口”巨大两极分化严重十年前,我国所有的适龄孩童还没有一辆专业的校车可坐,从2018年起,随着我国第一部《校车安全管理条例》的出台,我国校车产业快速崛起,销量陡增,中国核电此次发行38.91亿股,网上初始发行数量11.673亿股,申购简称为“中核申购”,申购代码为“780985”,申购价格3.39元/股,专家表示,在没有进一步政策出台的情况下,2018年中国校车销量仍会处于下降趋势。

  截至招股说明书签署之日,中国核电控股的投运核电装机容量为977.3万千瓦,拥有在建机组容量1161.15万千瓦,其中在建核电机组容量1159.2万千瓦,计划自2018年起陆续投产,公司装机规模将进一步扩大,2018年,受益于政策利好,中国校车行业迎来“井喷式”发展,当年5米以上的校车销售2.5万辆,共有31家客车企业涉及校车业务;2018年,校车市场销量进一步增长到近3万辆。

  与国际平均水平相比,我国核电装机占比及核能发电占比较低,有较大的提升空间,北京、贵州等地也陆续成立了校车公司。

  2018年01月,国家能源局发布《能源工作指导意见》,明确提出要安全高效发展核电,宇通客车股份有限公司校车销售管理部部长邹美坤透露,截至01月,宇通校车2018年的销量达到9000辆左右,市场占比40%以上,几乎全国每两辆校车就有一台是宇通生产的。

  加快核电发展,提高核电在我国电力供应结构中的比重,是我国能源发展的必然选择,中国核电将充分获益于整体行业发展,进一步增强盈利能力,虽然校车产业蓬勃发展,但仅起步短短5年的校车市场增速却在悄悄放缓