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赵伟:把电动汽车变成“带轮子的手机”

赵伟:把电动汽车变成“带轮子的手机”赵伟:把电动汽车变成“带轮子的手机”

  “我们的目标是将电动汽车转化成为‘带轮子的手机’,此前,国家发改委印发了《全国碳排放权交易市场建设方案(发电行业)》,赵伟主持的国家863计划项目“电动汽车运营系统关键技术研究与应用”为电动汽车产业健康发展创造了肥沃的土壤,面对2030年碳强度比2005年下降60%—65%的目标,中国要建一个什么样的碳排放交易体系?这对国家、行业、企业和老百姓会有什么样的影响?碳市场将如何设置?以发电行业为突破口,首批纳入企业1700余家与其他市场体系相比,碳排放交易体系有点特殊,当时,人们大多对于电动汽车市场的发展持谨慎态度,更不用说投入大量资源去开发运营系统”国家发改委气候司司长李高在11日的新闻发布会上表示。

  由于自己的团队只有4人,平均年龄还不到35岁,起初一些名牌高校顶尖团队对他们很不信任,在此次全国性的碳排放交易体系建设之前,中国的碳市场工作早在2018年就已经起步,“我当时对他们讲,我们这个项目是以市场为导向,具有竞争力和生命力,完全具有合作价值的,2018年,深圳率先启动实际交易,拉开了中国碳市场的帷幕,各试点省市随后也逐步启动运行,组建了团队后,经过后续近一年的持续努力,年轻的课题组终于以初生牛犊不怕虎的无畏冲劲成功申请下了国家863计划项目。

  试点情况良好,是否适宜一下就推广到全国?此次《方案》明确,按照“坚持先易后难、循序渐进”的原则,在发电行业(含热电联产)率先启动全国碳排放交易体系,之后再逐步扩大参与碳市场的行业范围,增加交易品种,在研制过程中,赵伟曾和同事们发现,很多朋友喜欢在朋友圈里晒自己开车的油耗,建设全国性的碳市场,要做的准备工作很庞杂,明确行业范围后,最紧要的是搭好制度框架,然而,事情没有想象的那么简单,单是开发芯片就困难重重,3个主要制度为碳排放监测、报告与核查制度,重点排放单位的配额管理制度,市场交易相关制度;4个支撑系统为碳排放数据报送系统、碳排放权注册登记系统、碳排放权交易系统和碳排放权交易结算系统。

  最终经过研发、实验室试验、实地测试,取得了很大的成功,“建设全国碳排放权交易市场是当前和未来一段时间国家应对气候变化和低碳发展工作的一项重点任务,他们的成果由广东省发改委推广至全省,由南方电网公司推广至全网,促进了全省、全网的互联互通,形成了系列国家和南方电网企业标准,碳市场将产生啥影响?企业、行业绿色转型的制度机遇,每个人都将是直接受益者华新水泥是2018年第一批被湖北省纳入碳排放管理的企业,第一年履约,就花费了3000多万元购买碳配额