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丰田在美测试燃料电池卡车创建零排放未来

  原标题:混动汽车温室气体排放量比宣传高4倍?文章来自:IT之家01月14日消息,据悉尼先驱晨报报道,澳大利亚汽车协会(AAA)发布最新报告称,向来以环保著称的混合动力电动汽车温室气体排放比制造商广告中宣称的高四倍,为测试该技术在卡车的运用,丰田将ProjectPortal燃料电池卡车投入到洛杉矶和长滩港口仓库运输货物,报告中称,在现实世界测试中,有些新车使用的燃料比广告宣传要多出59%,从01月14日起,该卡车将执行新的载货任务,每天行驶近200英里,图1:由澳大利亚汽车协会委托进行的排放测试突出了实验室测试和道路测试结果之间的差异澳大利亚汽车协会表示,消费者正受到“越来越多的欺骗”,制造商宣称的新汽车技术在实验室中可以减少排放,但在公路上却没有。

  ProjectPortal卡车搭载12千瓦时的小型电池及Mirai中的燃料电池组,功率达到670马力,峰值扭矩为1325磅英尺,续航里程逾200英里,图2:澳大利亚汽车协会的迈克尔·布拉德利(MichaelBradley)发布了一份关于汽车尾气排放的新报告但环保组织指责澳大利亚汽车协会散布“错误信息”,并试图破坏澳大利亚汽车行业减少污染的努力,更重要的是其排放物仅有水,在真实的驾驶条件下,在澳大利亚城市、乡村和高速公路上对这些车辆温室气体排放和燃料使用情况进行测试。

  此外,其他公司也正努力将电动汽车技术运用到卡车中,图3:澳大利亚汽车协会的报告说,消费者可能只为实验室测试中减少燃料使用和排放的技术买单,但它们在现实世界中效果却很差?一款完全充电的插电式混合动力电动汽车比官方数据显示的燃油多消耗了166%,而在低充电测试中,这一比例提高了337%。